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来源:左云霞 时间:2018-09-14

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记者跟随刘女士走了大约5分钟,靠近路边等候,不一会儿,一辆打着闪灯的出租车停下来,司机赶紧招呼刘女士上车,车上已经有一个乘客。出租车开到T3出发层将原来的乘客卸下,这才正式打表计价。司机表示,机场区域不允许在非等候区外揽客,被执法队抓到罚得非常狠。“但用打车软件有补贴,乘客也爱用。”该司机说,打车软件确实能减少等候时间,随叫随走,因此才冒险接活。(记者郭超)

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今天人们越来越多地感受到吉利收购沃尔沃产生的巨大效益延伸,吉利汽车CEO安聪慧对此感慨颇深。四年前在哥德堡建立了吉利欧洲研发中心CEVT,确立新品牌和沃尔沃共用其全新紧凑型架构——CMA。而在一年前,在CEVT摇篮里诞生了领克,随后建立了吉利和沃尔沃合资的领克公司。笔者认为,左手和右手的合资,比牵一个外人的手更踏实。

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